打通三个“最后一公里”，多地探索农村客货邮融合发展路径

我国多地已成功探索(tànsuǒ)出农村客货邮融合发展(fāzhǎn)路径，破解了群众出行、物流配送、寄递服务三个“最后一公里”难题。 近年来，网购已成为人们重要的购物方式，但对于偏远乡村的百姓来说，取快递成了一大难题。由于乡镇与村庄距离相对(xiāngduì)较远，多年来，农村(nóngcūn)(nóngcūn)物流、城乡速递服务网络只铺设到了乡镇，村级服务点缺失，运输和配送等成为制约(zhìyuē)农村经济快速发展和城乡交流的瓶颈。 2023年12月，交通运输部、工业和信息化(xìnxīhuà)部等(bùděng)多部门联合印发的《关于加快推进农村客货邮融合发展的指导意见》提出(tíchū)，推进农村客运、货运物流、邮政快递融合发展，更好满足(mǎnzú)农村群众出行、货运物流、寄递服务需求。 第一财经(cáijīng)记者从交通运输(jiāotōngyùnshū)部了解到，多地因地制宜，已探索出各具特色的农村客货邮融合发展路径。 宁夏回族自治区隆德县(xiàn)利用县乡村三级基础设施(jīchǔshèshī)节点网络资源，打造1个县级客货邮公共服务中心、7个乡镇级客货邮中转站、50个村级客货邮服务点，构建起县、乡、村三级农村(nóngcūn)客货邮站点体系。 隆德县还整合(zhěnghé)7家快递(kuàidì)企业，开通货运班车(bānchē)线路26条，实现乡镇、村级配送站点与县级物流仓储配送中心智能信息对接互享，衔接上下游企业信息，为货主、物流企业、物流车辆提供(tígōng)撮合交易，累计代缴代购量达到17万件，快递收发量达到132万件。 针对偏远乡村车辆不畅通、群众乘车难、农产品运输难等问题，隆德县(lóngdéxiàn)运用“互联网+定制服务”模式，建立“全微通(quánwēitōng)”服务平台，根据城乡客运车辆出行(chūxíng)情况、出行时间、空载率等数据，协调离乘客(chéngkè)最近的车辆尽快接送乘客，同时实现对城乡客运车辆载客、捎带邮件快件(kuàijiàn)、停车时间情况全程可视化监管(jiānguǎn)。这项服务开通以来，为群众提供城乡客运定制“一对一”服务1.9万车次。 随着邮件(yóujiàn)数量激增，客车代运模式下车辆容量不再满足(mǎnzú)进村需求，今年1月，内蒙古自治区林西县启动“网点直送+邮政(yóuzhèng)兜底”的配送体系，盘活4个汽车客运站作为末端网点并(bìng)经邮政管理局备案，购置(gòuzhì)邮快“班车”逐步替代客车代运，数据平台交互共享提升了服务标准化和透明度。今年一季度，林西县下乡快递量达79960件，同比(tóngbǐ)增长300%。 农村客货邮融合发展可更好满足(mǎnzú)农村群众(qúnzhòng)出行、货运物流、寄递服务需求。摄影/章轲 福建省出台省级奖补政策，对验收合格的省级客货邮(yóu)融合(rónghé)试点县区给予(jǐyǔ)每县100万元省级奖补资金。同时，2025年省级投入1.2亿元奖补资金支持农村客货邮融合发展，“十五五”期间还将根据各地客货邮融合市场培育情况持续加强省级财政资金(cáizhèngzījīn)扶持。 山东省德州市的目标是“打造市级(shìjí)全域客货邮融合发展示范区”。该市连续3年将(jiāng)客货邮融合发展纳入民生实事，对每个村级(cūnjí)站点补贴(bǔtiē)(bǔtiē)2000元，每年给予“快递进村”公益岗补贴760多万元。2024年以来，共争取补助资金近500万元，用于全域客货邮融合发展。 湖南省安仁县开发了综合服务小程序，将各站点产品推广到线上，打通农(nóng)产品销售渠道。借助农村客货邮配送网络(wǎngluò)将本地(běndì)农特产品直销省内外，打造了“客货邮+农场基地(jīdì)+电商(diànshāng)+直营”的直销配送模式。据统计，该县农村客货邮业务开通以来，累计帮助(bāngzhù)群众实现农产品网上销售价值1000多万元，快递发货量增长20%以上，拓宽了农民增收致富渠道。 广西壮族自治区恭城县在县乡村三级客货邮服务站点及客货邮车辆(chēliàng)使用统一的农(nóng)村客货邮服务标识(biāozhì)。通过运营模式(móshì)融合，客运企业月均增收12万元，县城到村级节点的物流配送(wùliúpèisòng)时间缩短至1天，配送费用降低23%。推出(tuīchū)本地农产品电商频道，搭建线上线下多产业融合平台，打通油茶、月柿、柑橘等农特产品、工业品双向流通渠道。2025年1月至4月，农产品发货量累计达(dá)540万件，惠及农特产品农户1800余户。 “农村客货邮(yóu)融合发展，既有利于解决群众(qúnzhòng)出行难问题，也有利于解决快递进村、工业品快消品进村、农产品进城难，还有利于公交企业增加收入，缓解资金不足的难题。可谓一举多(duō)得，多利多赢。”山东交通学院交通与(yǔ)物流工程学院副院长刘华琼说。 交通运输部运输服务司有关(yǒuguān)负责人表示，加快(jiākuài)推进农村(nóngcūn)客货邮融合发展，是巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴战略实施的重要抓手，也是统筹(tǒngchóu)解决农村地区群众出行、货运物流、快递服务“最后一公里”的有效路径。 (本文来自第一财经(cáijīng))