美军举行大规模军演，超12000人参加

希腊海军启动军舰(jūnjiàn)更新换代计划 ■王元欣(wángyuánxīn) 沈业宏 张向远 贝尔哈拉级护卫舰。资料图片(túpiàn) 前不久，意大利军方表示，2艘欧洲多任务(duōrènwù)护卫舰“卡罗·贝尔加米尼”号和“弗吉尼奥·法桑(fǎsāng)”号可能将于2028年后转让(zhuǎnràng)给希腊海军。 作为欧洲武器的老(lǎo)买家，希腊海军军舰来自荷兰(hélán)、德国等多个国家，但大多数服役已超过30年，装备性能过时。受制于国内工业基础薄弱(jīchǔbóruò)，希腊造船厂缺少独立研制新军舰的经验(jīngyàn)与技术，难以在短时间内解决老旧军舰更新换代的问题。对此，希腊决定增加国防经费，引进(yǐnjìn)购买多型军舰，增强海上作战能力。 希腊(xīlà)海军计划引进哪些国家(guójiā)军舰？采购国外军舰能否达到预期效果？本文为您解读。 老旧军舰难堪大(dà)用，希腊选择引进多国装备 受2008年经济危机(jīngjìwēijī)影响，希腊政府缩减(suōjiǎn)公共支出资金，在很长一段时间里武器装备研发处于停滞状态。而邻国土耳其海军新型军舰接连服役，军事实力明显增长，这给(gěi)希腊带来不小压力。 希腊(xīlà)海军军舰，无论是服役时间还是实际状况，很多都亮起(qǐ)了“红灯”。美制诺克斯级护卫舰“年过半百”，舰体性能落后；德制海德拉级护卫舰步入服役后期；荷兰制科顿艾尔级护卫舰即便于2003年进行了中期(zhōngqī)升级，但(dàn)依然(yīrán)问题不断……凡此种种，希腊海军即将面临无舰可用的困境。 作为一个三面环海的国家，海运贸易是希腊重要的经济来源，发展海军(hǎijūn)维护海上权益成为(chéngwéi)必然。2021年，希腊与法国海军集团正式(zhèngshì)签署协议，耗资约30亿欧元订购了3艘贝尔哈拉级护卫舰，并保留第4艘的购买权(gòumǎiquán)。之所以选择采购贝尔哈拉级护卫舰，主要是看中该舰具有较好(hǎo)的防空、反潜和纵深打击能力。 然而，3艘新军舰(jūnjiàn)并不足以解决更新换代问题(wèntí)，希腊海军有9艘科顿艾尔级护卫舰面临退役，需要寻找替代军舰。新军舰生产试验周期长，短期内无法交付，难以形成战斗力。于是，希腊海军将目光转向了国外的(de)二手(èrshǒu)军舰市场。意大利海军计划替换“卡罗·贝尔加米尼”号和(hé)“弗吉尼奥·法桑”号护卫舰，这2艘军舰由意大利和法国(fǎguó)联合研制，配备了先进的传感器和武器系统(xìtǒng)，能够执行多领域作战任务，军舰服役时间也只有10余年。 美国军工企业也对希腊(xīlà)的二手军舰(jūnjiàn)采购计划表现出浓厚兴趣。2024年，美国高层表示，可以向希腊出售4艘自由级(jí)濒海战斗舰。此外，美国洛克希德·马丁公司希望承包(chéngbāo)希腊海军4艘海德拉级护卫舰升级工作，为军舰配备更先进的武器和作战管理系统。 在全球军贸市场上，二手武器装备常常受到资金短缺、需求有限的国家(guójiā)青睐。当具备(jùbèi)独立研发能力的国家面临军舰更新换代的情况下，他们会制造一批新军舰，出售一批老旧军舰。对希腊(xīlà)而言，采购他国退役军舰能够减少经费支出，提升海上作战力量，是一种(yīzhǒng)应急策略。 二手产品效费比低，自主研发(yánfā)缺少技术支撑 引进二手军舰就像(xiàng)购买(gòumǎi)二手车，与新产品相比，使用寿命大打折扣，性能方面也不可避免存在一些问题。 离合器联动齿轮故障、发动机意外停机、舰体出现(chūxiàn)裂缝……实际上(shíjìshàng)，美国(měiguó)濒海战斗舰作战效能不尽如人意，在过去10多年的使用过程中频繁出现故障。其中(qízhōng)，美国海军“苏城”号自由级濒海战斗舰列装不到5年便退役。 军舰现代化改造成本(chéngběn)高，财政支出负担重。尤其是老旧军舰，如果不及时进行升级改造，其战斗力将(jiāng)大打折扣。权衡利弊，美国海军决定(juédìng)淘汰濒海战斗舰。 如何处理这些军舰(jūnjiàn)成为难题，淘汰下来的武器装备如果直接拆毁，处理成本高昂，而将这些退役军舰卖给其他国家，可以节省不少费用。例如(lìrú)，美国海军曾将佩里级护卫舰打折卖给部分中东(zhōngdōng)和欧洲国家。 即便希腊(xīlà)能够以较低价格采购(cǎigòu)到自由级濒海战斗舰，但为这些军舰(jūnjiàn)配备武器系统、进行日常维护保养仍需要(xūyào)投入大量资金。濒海战斗舰每月需要依托承包商进行为期2周的(de)维护保养。此前，美国海军濒海战斗舰的维护保养费用(fèiyòng)居高不下，每艘军舰每年花费约7000万美元，更不用说希腊海军还想给军舰装上防空反导系统，这甚至超过一艘驱逐舰的维护费用。 作为法国(fǎguó)新一代护卫舰(jiàn)，贝尔哈拉级护卫舰要比二手自由级濒海战斗舰的各项性能好得多，但同样也存在部分设计缺陷。海上出现恶劣天气时，海浪经常涌上舰艏甲板，舰艏武器无法正常使用(shǐyòng)。 相比希腊(xīlà)海军引进军舰(jūnjiàn)(jūnjiàn)的做法，土耳其一直致力于装备国产化。从20世纪80年代(niándài)开始，土耳其持续发展造船业，加大对国防工业建设投资，通过“直接购买国外军舰、技术引进许可生产国外军舰、自研自产(zìchǎn)先进军舰”的发展战略，开启了海军军舰国产化道路。今年1月，土耳其新一代国产主力驱逐舰TF-2000首舰(shǒujiàn)在本土造船厂举行钢板切割仪式。近年来(jìnniánlái)，土耳其国产军舰成功实现产品外销，被巴基斯坦、马来西亚等国家采购。 其实，希腊海军曾建议政府(zhèngfǔ)高层在本土建造新型护卫舰，并推出一款国产护卫舰设计方案。然而，希腊政府更倾向于采购国外军舰，随后(suíhòu)搁置本土军舰研发项目。从长期来看，希腊引进国外军舰效费比低，难以与土耳其在军事(jūnshì)竞争中取得(qǔde)优势。 希腊为何放弃研制国产军舰，而选择采购国外二手军舰呢(ne)？ 这不仅仅是技术层面，还涉及到资源配置的现实困境。经济危机后(hòu)，希腊(xīlà)经济还处在复苏阶段，本土企业经历过罢工(bàgōng)潮，技术工人缺口较大。2018年(nián)，希腊政府负债比例依然较高，财政预算紧张(jǐnzhāng)，很难支持希腊海军实现装备国产化。希腊海军采购二手军舰的计划看似效费比低，实际是在综合考量后做出的无奈之举。 国防经费(jīngfèi)开支增加，希腊海军加快现代化进程 经济建设是国防建设的基础。近年来(jìnniánlái)，希腊政府采取一系列措施致力于振兴经济。随着(suízhe)造船厂重启和海运贸易(màoyì)增加，希腊船舶行业迎来了新的发展机遇。 国家经济强盛离不开强大的(de)国防力量作后盾。今年4月，希腊海岸警卫队一艘船只(chuánzhī)在检查土耳其船只时遭到对方(duìfāng)袭击，希腊船只开火还击，迫使该船返回土耳其海域。随着地区形势变化和(hé)国内经济回暖，希腊政府决定增加国防经费开支，计划于2036年前在新武器系统(xìtǒng)上投资超过250亿欧元。 除了引进(yǐnjìn)3艘贝尔哈拉级护卫舰(hùwèijiàn)，希腊海军计划对4艘海德拉级护卫舰和4艘帕帕尼科利斯级潜艇进行升级(shēngjí)改造，延长服役年限。在此基础上，采购更多多功能护卫舰，全面替换严重老化的军舰。 在希腊政府要求下，原本为(wèi)(wèi)法国海军建造的贝尔哈拉级护卫舰准备优先交付给希腊海军，并额外配备了近程防空武器和电子对抗系统。为进一步提升贝尔哈拉级护卫舰作战能力，扩大其监视范围，他们还采购了多架S-100无人机。据悉，第一艘贝尔哈拉级护卫舰已下水，正在(zhèngzài)进行(jìnxíng)舾装和测试，第二艘建造工作也进入尾声，第三艘计划(jìhuà)于2025年6月(yuè)下水。 此外，希腊还计划采购一批F-35战机(zhànjī)，并加入美国海军星座(xīngzuò)级造舰计划。但根据美国媒体报道，美国海军星座级护卫舰项目进展缓慢，首舰开工2年，仅完成(wánchéng)10%工作量。 希腊(xīlà)可能已经认识(rènshí)到，采购他国(guó)装备(zhuāngbèi)提升本国海军综合实力并非长久之计。为此，他们与法国敲定了第四艘贝尔哈拉(hālā)级护卫舰采购和技术转让协议，相比前3艘军舰，第四艘将在希腊本土造船厂完成建造，多家希腊企业将参与供应链。为了抵御导弹、无人机、潜艇等威胁，希腊投入28亿欧元研发新型防空反导系统(xìtǒng)。当前(dāngqián)，希腊就升级反无人机系统、雷达系统与意大利等国进行谈判，新型防空反导系统预计将于2027年投入使用。 引进新军舰、采购二手军舰、与他国开展合作，希腊迫切希望(pòqièxīwàng)完成军舰更新换代(gēngxīnhuàndài)，提升海军综合实力。但这些(zhèxiē)举措能否带动希腊本土军工企业发展，实现国防自主，还需要进一步观察。 （来源：中国军网-解放军报(jiěfàngjūnbào)）